??生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、服務(wù)、管理……他們來(lái)自中國(guó)重汽的不同戰(zhàn)線、不同崗位，卻有一個(gè)共同的名字：一線職工。哪里有需要，哪里就有他們的身影。“我從一線來(lái)”邀你走近這群奮斗者，感受他們對(duì)職業(yè)的熱愛(ài)，見(jiàn)證他們對(duì)平凡的超越，聆聽(tīng)他們對(duì)未來(lái)的鄭重期許。本期，讓我們走近杜召陽(yáng)，感受他十六載深耕電器質(zhì)量管控的匠心堅(jiān)守！

??提筆寫下這些文字時(shí)，我正站在總裝車間的新能源生產(chǎn)線旁，看著一臺(tái)臺(tái)調(diào)試完畢的輕卡緩緩駛離，陽(yáng)光灑在車身上，映出熟悉的重汽標(biāo)識(shí)。恍惚間，十六載光陰如電影般閃過(guò)——從2011年入職時(shí)連復(fù)雜電路圖都難以讀懂的青澀新人，到如今深耕電器質(zhì)量管控的高級(jí)技師，崗位在變，職責(zé)在升級(jí)，但我心中那份堅(jiān)守質(zhì)量、實(shí)干擔(dān)當(dāng)?shù)某跣模瑥奈磩?dòng)搖。

??我是杜召陽(yáng)，是濟(jì)南輕卡制造公司的一名電器質(zhì)量管控高級(jí)技師。從傳統(tǒng)燃油車電器調(diào)試，到直面新能源技術(shù)變革，我的成長(zhǎng)始終與企業(yè)發(fā)展同頻共振。

??隨著商用車電動(dòng)化浪潮襲來(lái)，我真切感受到了“轉(zhuǎn)型”的壓力。新能源車型電器結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，高壓安全、電控通訊、程序標(biāo)定等全新難題接踵而至，我主動(dòng)申請(qǐng)投身新能源項(xiàng)目，連續(xù)多月扎根車間、熬夜攻堅(jiān)，反復(fù)對(duì)比程序版本、上機(jī)測(cè)試，把每一次故障復(fù)盤當(dāng)作精進(jìn)技術(shù)的契機(jī)。慢慢地，我摸清了新能源整車電器系統(tǒng)的核心邏輯，也實(shí)現(xiàn)了從“解決單點(diǎn)故障”到“系統(tǒng)性提升整體質(zhì)量”的跨越。

??多年質(zhì)控工作讓我越發(fā)明白“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”這句話的重量。質(zhì)量工作不能只做“事后整改”，更要做到“事前預(yù)防”。我牽頭搭建了總裝電器質(zhì)量問(wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)鎖定高頻故障隱患；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)梳理電器系統(tǒng)128個(gè)關(guān)鍵質(zhì)控點(diǎn)，制定標(biāo)準(zhǔn)化檢驗(yàn)流程，還編制了《新能源輕卡電器系統(tǒng)質(zhì)量管控手冊(cè)》，讓車間電器檢驗(yàn)有標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、能落地。

??這些年，我始終沒(méi)停下創(chuàng)新的腳步。為提質(zhì)增效，我推動(dòng)了程序刷寫標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系落地，研發(fā)智能診斷工作方法，實(shí)現(xiàn)電器故障快速定位、精準(zhǔn)處置。我總結(jié)提煉的“傳感器溫度信號(hào)模擬法”“多節(jié)點(diǎn)同步監(jiān)測(cè)流程”，有效破解了電機(jī)高溫、通訊間歇中斷等行業(yè)共性難題，累計(jì)節(jié)約質(zhì)量成本300余萬(wàn)元。目前，車間程序刷寫效率提升60%，誤操作率降至萬(wàn)分之零點(diǎn)三，多年來(lái)，經(jīng)我和團(tuán)隊(duì)檢驗(yàn)下線的整車，未出現(xiàn)一例重大電器質(zhì)量問(wèn)題。

??面向新能源轉(zhuǎn)型新征程，我仍會(huì)扎根一線、深耕技術(shù)、堅(jiān)守品質(zhì)，在平凡的崗位上，做好質(zhì)量管控、技術(shù)創(chuàng)新和人才培育。讓每一臺(tái)重汽輕卡可靠馳騁、讓“重汽智造”名片更加閃亮，便是我心中最真切的價(jià)值追求。